Что произошло с крупнейшим железнодорожным логистическим предприятием Казахстана, и стоит ли бизнесу опасаться экспроприации?
АО «Каскор-Транссервис» — одно из старейших предприятий Казахстана в сфере железнодорожной логистики, отметившее в 2023 году свое 60-летие. Компания оказывает услуги по перевозке грузов железнодорожным транспортом, занимается транспортно-экспедиторским обслуживанием, ремонтом и строительством железнодорожных путей, а также техническим обслуживанием подвижного состава.
Однако уже в 2024 году Министерство транспорта Республики Казахстан инициировало судебный процесс против АО «Каскор-Транссервис» с требованием передать принадлежащую предприятию инфраструктуру — железнодорожные пути — в собственность АО «НК «КТЖ». Суд удовлетворил это требование. Это вызвало обеспокоенность у бизнес-сообщества: не станет ли возврат в госсобственность новым инструментом экспроприации частных логистических активов?
Важный логистический узел Мангистауской области
АО «Каскор-Транссервис» играло ключевую роль в логистической инфраструктуре Мангистауского региона. Современное технически оснащенное предприятие обслуживало сотни грузоотправителей и получателей. На 2023 год в состав группы входили четыре дочерние компании, обеспечивающие рабочими местами более 500 человек.
Компания являлась одним из крупнейших налогоплательщиков региона. В 2022 году совокупная налоговая нагрузка группы составила 1,421 млрд тенге, из которых 790 млн тенге пришлось на долю головной компании.
Экспроприация или возврат? Что это значит для бизнеса
Прецедент с АО «Каскор-Транссервис» ставит под вопрос устойчивость частной логистической инфраструктуры в Казахстане. Будет ли подобная практика точечной или же станет массовым явлением — покажет время. Однако кейс уже стал сигналом для всех, кто инвестирует в инфраструктурные активы, особенно в стратегически важных отраслях