Казахстан намерен удвоить переработку нефти
Казахстан планирует увеличить мощности по переработке нефти более чем вдвое, чтобы нарастить экспорт бензина и дизельного топлива в соседние страны. Необходимость снизить зависимость от экспорта сырой нефти стала более актуальной после сбоев на Каспийском трубопроводном консорциуме (КТК) в этом году, которые уже вынудили страну сократить прогноз добычи нефти на 2026 год на 2 миллиона тонн.
Текущие показатели и планы
В 2025 году Казахстан добыл 99,6 миллиона тонн нефти, но переработал лишь 18,4 миллиона тонн. Министр энергетики Ерлан Аккенженов на брифинге 25 августа заявил, что мощности по переработке планируется увеличить до 40 миллионов тонн. «Мы хотим довести это соотношение, как в других развитых странах-производителях, до одного к двум или одному к трем», — отметил министр. По его словам, Казахстан в перспективе рассчитывает поставлять моторное топливо соседним странам и расширять экспортный потенциал.
Это не означает отказа от экспорта сырой нефти: даже после достижения мощности в 40 миллионов тонн значительная доля добычи будет по-прежнему экспортироваться. Астана стремится сместить баланс в сторону готовой продукции.
Концепция развития нефтепереработки до 2040 года
Концепция развития нефтеперерабатывающей отрасли рассчитана до 2040 года. По данным Министерства энергетики, в 2025 году казахстанские НПЗ переработали 18,4 миллиона тонн нефти и произвели 15,47 миллиона тонн нефтепродуктов. Концепция, принятая в 2025 году, предусматривала рост переработки до 39,2 миллиона тонн в год к 2040 году. Правительство ускорило сроки, поставив цель достичь 40 миллионов тонн в год к 2033 году. Средняя глубина переработки на трех основных НПЗ страны в 2025 году достигла 90%, планируется повысить ее до 94%.
Строительство четвертого НПЗ
Для достижения этих целей Казахстан готовится построить четвертый крупный НПЗ мощностью до 10 миллионов тонн в год. Возможные места размещения включают Мангистаускую, Атыраускую и Туркестанскую области, а также Улытау. Власти ожидают выбрать площадку до конца года. Новый завод может начать работу к 2033 году. Министерство энергетики ожидает, что его запуск полностью покроет внутренний спрос на авиатопливо и позволит расширить экспорт нефтепродуктов стандарта К5, примерно соответствующего европейскому стандарту Евро-5.
Влияние сбоев КТК и альтернативные маршруты
Проблемы с КТК, основным маршрутом экспорта казахстанской нефти на мировые рынки, усилили аргументы в пользу диверсификации. Трубопровод проходит через Россию до черноморского терминала под Новороссийском, поэтому сбои там быстро сказываются на производстве в Казахстане. 25 августа Аккенженов сообщил, что прогноз добычи нефти на 2026 год снижен с 98 до 96 миллионов тонн. Потери от атак на инфраструктуру КТК он оценил примерно в 3,5 миллиона тонн. Власти пытаются компенсировать часть потерь, перенося капитальные ремонты на крупных месторождениях.
Астана также ищет дополнительные маршруты на мировые рынки. Аккенженов назвал Баку-Супса (трубопровод из Азербайджана к черноморскому побережью Грузии) одним из вариантов, заявив, что он может прокачивать около 5 миллионов тонн в год. Маршрут использовался ограниченно с 2022 года, хотя в мае 2026 года Азербайджан и Грузия подписали новое соглашение об эксплуатации, направленное на восстановление регулярных операций. «Мы потеряли 3,5 миллиона тонн из-за атак на КТК, хотя могли бы перенаправить эти объемы через порт Актау и трубопровод Баку-Супса», — сказал министр. Прямых переговоров с Азербайджаном пока не было, но есть предварительные наработки. Аккенженов назвал этот маршрут «жизненно важным» для Казахстана.
Другой каспийский маршрут уже используется. Казахстан поставляет около 1,2 миллиона тонн нефти в год по трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан и планирует увеличить объем до 2,2 миллиона тонн.
Двойная стратегия
Казахстан одновременно рассматривает необычный поток в обратном направлении. Как сообщало The Times of Central Asia, Москва предложила поставлять российское сырье на Конденсатский НПЗ в Западно-Казахстанской области, при этом 30% произведенных бензина и дизтоплива останется в Казахстане, а остальное вернется в Россию. Конденсат уже перерабатывал российское сырье на давальческой основе, а его структура собственности включает косвенную связь с российской «Татнефтью», а не прямое 50% российское владение, как первоначально предполагал Аккенженов.
Таким образом, Казахстан реализует две нефтяные стратегии одновременно: дополнительные экспортные маршруты необходимы для сырой нефти, а новые перерабатывающие мощности предназначены для увеличения внутреннего производства топлива и нефтехимической продукции. Страна все еще далека от перехода от экспорта сырой нефти к экспорту готового топлива. Даже с мощностью в 40 миллионов тонн большая часть казахстанской нефти все равно должна будет поступать на внешние рынки в виде сырья. Но потери в 3,5 миллиона тонн из-за сбоев КТК иллюстрируют преимущество наличия большего количества способов переработки и продажи добываемой нефти.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: deposit photos / Times of Central Asia