Амбициозная цель
На саммите ШОС в Бишкеке Кыргызстан и Пакистан подписали совместное заявление, предусматривающее увеличение двустороннего товарооборота до 200 миллионов долларов в течение двух лет. В 2025 году этот показатель составлял около 16 миллионов долларов, что означает рост примерно в двенадцать раз. Эксперты отмечают, что цель амбициозна, но достижима при условии, что Бишкек будет избегать вовлечения в индо-пакистанские территориальные споры и сосредоточится на торгово-экономическом сотрудничестве.
Экономический фундамент партнерства
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров подчеркнул, что экономика должна стать основой кыргызско-пакистанских отношений. Премьер-министр Пакистана Шахбаз Шариф, в свою очередь, заявил, что текущий уровень торговли не соответствует крепким политическим и дипломатическим связям между странами. В совместном заявлении стороны договорились развивать сотрудничество в горнодобывающей, сельскохозяйственной, текстильной, фармацевтической и цифровой сферах, а также создавать совместные предприятия и обмениваться технологиями.
Торговый баланс и перспективные направления
В структуре импорта Кыргызстана из Пакистана преобладают фармацевтическая продукция (более 6 миллионов долларов), текстиль, сухофрукты и рис. Экспорт Кыргызстана в Пакистан незначителен — всего 1,6 миллиона долларов, в основном это минеральное топливо и кожевенное сырье. Для достижения целевых показателей потребуется диверсификация экспорта и развитие новых ниш, включая цифровые активы и IT-услуги.
Транзитный потенциал и геополитические риски
Ключевым элементом соглашения является развитие транзитного маршрута через Каракорумское шоссе к пакистанским портам на Аравийском море. Пилотная поставка по этому маршруту уже была осуществлена в апреле 2026 года в рамках Четырехстороннего соглашения о транзите. Однако маршрут проходит через Гилгит-Балтистан, который Индия считает своей территорией. Это создает геополитические риски, но Кыргызстан рассчитывает, что прагматичный подход позволит избежать осложнений.
Влияние конфликта в Западной Азии
Конфликт в Западной Азии, нарушающий судоходство в Ормузском проливе, усиливает привлекательность сухопутного маршрута через Каракорумское шоссе для Кыргызстана. Это позволяет диверсифицировать торговые пути и снизить зависимость от нестабильных регионов. Для Индии же рост товарооборота между Кыргызстаном и Пакистаном имеет стратегическое значение, так как Пакистан стремится стать южноазиатскими воротами для центральноазиатской торговли.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: Image: Official Telegram-Channel of Presidential Administration KP / PM Sharif and President Japarov / Times of Central Asia