Қазақстандағы жанармай нарығындағы өзгерістер және аймақтық әсері
Қазақстанда АИ-92 бензині мен дизель отынына қатысты үкіметтік бағаны мұздату мерзімі аяқталғаннан кейін, жанармай нарығы жаңа кезеңге өтті. Бағалардың аздап өсуі байқалғанымен, бөлшек сауда бағасы көрші елдердегі қымбат отын қысымына байланысты сақтықпен көтерілуде. Қазақстан әлі де аймақтағы ең арзан жанармай бағасын ұстап тұр, бірақ бұл артықшылық трансшекаралық сұранысты арттырып, елге қажетті мұнай өңдеу қуаттылығын қаржыландыруды қиындатады.
2025 жылдың 16 қазанында Қазақстан үкіметі инфляцияға қарсы кешенді шаралар аясында АИ-92 бензині мен дизель отынына бағаны одан әрі көтеруге мораторий енгізген болатын. Бұл шешім Энергетика министрлігіне, бәсекелестік агенттігіне және аймақтық билікке жеткізілімдерді тұрақтандыру міндетін жүктеді. Мораторий 2026 жылдың 1 сәуірінде аяқталды, алайда Энергетика вице-министрі Қайырхан Тұтқышбаевтың мәлімдеуінше, бағалар негізінен бір теңгеге ғана өскен және мемлекет бағаның күрт көтерілуіне жол бермейді. Бұл 2022 жылғы қаңтарда сұйытылған газ бағасының күрт өсуі наразылықтарға себеп болған оқиғаның сабақтарын ескергендігін көрсетеді.
Инфляциялық күтулер және аймақтық баға айырмашылығы
Жанармай бағасының өсуі инфляциялық күтулерге де әсер етті. Ұлттық банк төрағасы Тимур Сүлейменов жанармай бағасы мен коммуналдық тарифтердің өсуі инфляцияның баяулауын кері қайтаруы мүмкін екенін ескертті. Ұлттық банктің мәліметінше, наурыз айында үй шаруашылықтарының инфляциялық күтулерінің 32.9%-ы коммуналдық тарифтер мен жанармай бағасының реформаларына байланысты болған. Бұл жанармай мораторийінің инфляцияны тежеудегі маңызды құрал болғанын көрсетеді.
Қазақстандағы жанармай бағасы аймақтық және әлемдік стандарттар бойынша әлі де арзан болып қалуда. Мысалы, 18 мамырда GlobalPetrolPrices мәліметі бойынша, Қазақстанда 95-октандағы бензиннің литрі 322 теңге немесе 0.684 доллар болса, Қырғызстанда 0.977 доллар, Өзбекстанда 1.125 доллар болған. Бұл айырмашылық ішкі нарықтағы жүргізушілерге тиімді болғанымен, сұр экспорт пен трансшекаралық ағып кетуді ынталандырады.
Мұнай өңдеу қуаттылығы және экспорттық шектеулер
Мәселе тек ағымдағы емес, сонымен қатар құрылымдық сипатқа ие. Қазақстан ірі мұнай өндіруші ел болғанымен, бұл арзан бензинге кепілдік бермейді. Ел Павлодар, Шымкент және Атыраудағы үш ірі мұнай өңдеу зауытына тәуелді. 2025 жылғы мұнай өңдеу стратегиясы сұраныстың әлі де өсіп келе жатқанын көрсетеді, ал үкімет болашақ экспортты кеңейтуді қалайды. Бұл инвестицияны талап етеді, ал ішкі нарықтағы төмен бағалар шығындар мен техникалық қызмет көрсету құны өскен кезде инвестицияны қиындатады.
Үкімет жанармай жеткізілімдерін Қазақстан ішінде ұстауға тырысып, бөлшек сауда бағасының күрт өсуіне жол бермеуде. Экспорттық шектеулер осы тәсілдің бір бөлігі болып табылады. 30 сәуірде Энергетика министрлігі бензин, дизель отыны және кейбір мұнай өнімдерін экспорттауға шектеулерді тағы жарты жылға ұзартты. Бұл шаралар ағып кетуді бәсеңдетуі мүмкін, бірақ баға айырмашылығын жоймайды.
Аймақтық жанармай нарығына Ресейдің әсері
Орталық Азия бойынша жанармай нарықтары баға айырмашылықтарымен және импортқа тәуелділікпен қалыптасуда. Ресей де қосымша қысым көрсетуде. Мәскеу 2026 жылдың шілде айының соңына дейін бензин экспортына тыйым салды, дегенмен бұл шектеу үкіметаралық отын келісімдері бойынша жеткізілімдерге қатысты емес. Бұл ерекшелік кейбір келісімшарттық жеткізілімдерді қорғауы мүмкін, бірақ Ресейдің мұнай өңдеу өндірісі төмендеген кезде аймақтық бағаларға әсер етуі мүмкін. Мамыр айында Reuters агенттігі Украина дрондарының шабуылдарынан кейін Ресейдің бірнеше орталық мұнай өңдеу зауыттарының өндірісті тоқтатқанын немесе азайтқанын хабарлады, бұл зауыттар Ресейдің бензин өндірісінің 30%-дан астамын және дизель отынының шамамен 25%-ын құрайды.
Дереккөз: Times of Central Asia
Сурет: Image: TCA, Stephen M. Bland / Times of Central Asia