Контекст: жалобы жителей и позиция властей
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров заявил, что правительство рассмотрит возможность переселения жителей Кара-Балты, если проживание рядом с нефтеперерабатывающим заводом Junda вредит их здоровью. На встрече 8 ноября в Кара-Балте, примерно в 60 километрах к западу от Бишкека, местная жительница попросила закрыть предприятие, принадлежащее китайским инвесторам, или потребовать более строгого контроля за выбросами. Она описала случаи аллергии, выпадения волос и повышенного давления, которые жители связывают с работой завода. Жапаров при этом выступил за сохранение предприятия, отметив необходимость развития промышленности и увеличения собственного производства топлива.
Модернизация и экологические меры компании
В ответе от 11 ноября Junda сообщила, что проект модернизации близится к завершению. Компания устанавливает систему улавливания паров, которая, по её утверждению, будет собирать нефтяные пары при хранении и транспортировке и возвращать их в производство. Кроме того, весной 2027 года планируется высадить деревья примерно на двух гектарах территории завода. Однако в ответе компании не приводятся независимые замеры её выбросов или медицинские исследования, оценивающие симптомы жителей.
Экономическое значение и параметры проекта
Кыргызстан стремится снизить зависимость от российского бензина и дизельного топлива за счёт переработки большего объёма сырой нефти внутри страны. Junda — крупнейший НПЗ страны мощностью 800 тысяч метрических тонн нефти в год. После модернизации предприятие рассчитывает выпускать топливо классов K4 и K5 с более жёсткими ограничениями по содержанию серы. По данным компании, на полной мощности завод сможет покрывать более 35% внутреннего спроса на топливо и смазочные материалы.
- Завод начал производство топлива в 2014 году, был остановлен в начале 2020-го и возобновил работу в 2024 году.
- Оператор China Petrol Company Junda на 99% принадлежит китайской Central Asia Energy Company; 1% — у DaDe Service Company из Кара-Балты.
- Оценка инвестиций выросла с примерно $160 млн в 2024 году до $167 млн в 2025-м; Национальное инвестиционное агентство Кыргызстана теперь указывает $193,75 млн.
Сроки, проверки и неопределённость по качеству воздуха
Проект не был завершён к крайнему сроку 31 июля 2026 года. 25 августа агентство и китайский инвестор подписали соглашение о следующем этапе. На брифинге 9 октября экологический инспектор сообщил, что работы планируется завершить к апрелю 2027 года. Чиновники также отметили, что проверки по жалобам жителей привели к двум штрафам и предписаниям об устранении нарушений. После посещения завода 11 ноября глава агентства Равшанбек Сабиров призвал инвестора выполнять взятые обязательства; дата ввода обновлённого предприятия в эксплуатацию не называлась.
Новые стандарты топлива сами по себе не гарантируют, что жители будут дышать более чистым воздухом. В сентябре Министерство природных ресурсов, экологии и технического надзора Кыргызстана опубликовало данные о качестве воздуха в Кара-Балте: некоторые весенние показатели по диоксиду азота превышали среднесуточный предел, тогда как концентрация диоксида серы весной и летом оставалась в пределах нормы. Министерство не связало загрязнение именно с Junda. Таким образом, вопрос о реальном воздействии завода на здоровье населения и окружающую среду остаётся открытым до завершения модернизации и появления независимых данных мониторинга.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: Image: @zhongda.kg / Times of Central Asia
