Прорыв в отношениях: союзнический договор и совместные проекты
30 июля на берегу озера Иссык-Куль в Чолпон-Ате президенты Кыргызстана и Узбекистана Садыр Жапаров и Шавкат Мирзиёев подписали Договор о союзнических отношениях. Это событие выходит за рамки обычного протокола: лидеры продемонстрировали решимость завершить эпоху взаимных претензий и соперничества, сделав выбор в пользу диалога и партнерства.
На пресс-конференции после встречи главы государств подчеркнули, что стратегическое сотрудничество важнее краткосрочных выгод. Мирзиёев, отойдя от подготовленного текста, заявил: «Какая у нас сегодня атмосфера! Посмотрите, что мы делаем — мы творим историю. Этот союз останется в истории навсегда». Он выразил уверенность, что дружба и взаимное уважение приведут к динамичному развитию и благополучию народов.
Железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан: строительство идет полным ходом
Ключевым проектом, вокруг которого выстраивается сотрудничество, стала железная дорога Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Ранее этот проект считался нереалистичным, но теперь лидеры подтвердили приверженность его реализации. По словам Мирзиёева, стороны будут совместно развивать торговую и логистическую инфраструктуру вдоль маршрута. Дорога позволит сократить время транзита по сравнению с северными маршрутами, принесет сотни миллионов долларов транзитных доходов и стимулирует создание новых рабочих мест и логистических центров.
Первый заместитель директора Института стратегических и региональных исследований Узбекистана Акрамжон Нематов, посетивший стройплощадки, сообщил: «Строительство активно ведется на 83 из 107 запланированных участков на кыргызской линии, задействовано более 10 000 рабочих и 7 000 единиц тяжелой техники. Пробуриваются 26 тоннелей в Тянь-Шане, уже пройдено более 13,5 километров основного тоннеля, строятся 38 из 50 мостов. Темпы впечатляют». Он отметил, что этот проект превратил кыргызско-узбекские отношения из трения в сотрудничество.
Общая капитализация проекта составляет около 4,7 миллиарда долларов. Китай предоставляет 2,3 миллиарда долларов в виде долга на 35 лет, а также 2,3 миллиарда долларов в качестве акционерного капитала, при этом Китай владеет 51% акций, а Кыргызстан и Узбекистан — по 24,5%.
Региональный контекст и реакция Москвы
По сообщению Open.kg, Жапаров 13 августа в Бишкеке заявил, что Москва признала необходимость этого проекта. Это может удивить некоторых наблюдателей, но Кыргызстан и Узбекистан, придерживающиеся многовекторной внешней политики, реалистично оценивают позицию России. Подписание Договора о союзнических отношениях Жапаров назвал «историческим решением», которое «закрепляет достигнутый уровень доверия, дает нашим отношениям новую политическую и правовую основу и открывает долгосрочную повестку совместного развития».
После вручения Мирзиёеву ордена «Манас» узбекский лидер подчеркнул: «Годы усилий, основанных на взаимной доброй воле, позволили нам решить наши проблемы. Мы достигли высшего уровня дипломатии и подняли наше сотрудничество до союза. Это говорит о том, что мы прошли через многие этапы трудной работы и теперь достигли цели быть настоящими союзниками».
Кыргызстан и Узбекистан не выбирают стороны — они выбирают друг друга, оставляя «большую игру» тем, кто иначе мыслит. Проект железной дороги, несмотря на возможные форс-мажоры и внешнее вмешательство, будет продолжать развиваться.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: Image: Office of the President of Kyrgyzstan / Times of Central Asia