Несмотря на текущую стабильность цен на топливо, казахстанских автомобилистов ожидает резкий скачок стоимости после отмены государственного регулирования. Финансовый аналитик Жания Сандыбай объяснила, почему нынешнее затишье обманчиво и к каким цифрам на заправках стоит готовиться уже в ближайшем будущем, передает информационное агентство EurasiaPulse.
Эксперт напомнила, что до весны 2026 года в стране действует временный мораторий на повышение цен на самые популярные марки топлива — бензин АИ-92 и дизель. Благодаря этому их стоимость остается на уровне прошлого года: около 239 тенге за литр АИ-92 и 335 тенге за дизельное топливо.
В то же время цены на премиальные марки уже поползли вверх. Например, в январе стоимость АИ-95 выросла с 298 до 315 тенге, а АИ-98 — с 325 до 365 тенге за литр. По словам аналитика, таким образом рынок пытается компенсировать убытки от искусственного сдерживания цен на ходовые марки.
«Мораторий — это антиинфляционная мера, а не рыночная. После снятия ограничений рынок будет „догонять“ упущенное, отсюда и ожидания резкого, а не плавного роста цен», — подчеркивает Жания Сандыбай.
Искусственно заниженные цены создают и другие серьезные проблемы. Они тормозят модернизацию действующих нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) и ставят под сомнение строительство четвертого, о необходимости которого говорят уже несколько лет. В итоге даже при полной загрузке трех НПЗ страна регулярно сталкивается с дефицитом топлива в пиковые сезоны, например, во время посевной или уборочной кампаний.
Ситуацию усугубляет и внешний фактор. В 2027 году в рамках ЕАЭС планируется создание общего рынка энергоресурсов. Это заставит Казахстан выровнять цены с Россией и другими соседними странами, где топливо стоит дороже. По мнению эксперта, задача властей сейчас — не удерживать цены любой ценой, а обеспечить плавный переход к рыночной модели, чтобы избежать топливных кризисов.
«Я считаю, что цены на ГСМ в 2026 году будут расти. Мой прогноз таков: АИ-92 может вырасти до 270–330 тенге за литр, АИ-95 — до 340–400 тенге, а АИ-98 — до 380–450 тенге», — заявила финансист.
Бизнесу аналитик рекомендует уже сейчас закладывать в финансовые модели рост стоимости ГСМ на 15–20% выше официального уровня инфляции. То есть, при инфляции в 10%, реальный рост затрат на топливо может составить 25-30%.
Фото: ИИ
