Казахстан и Китай запускают испытания автономных грузовиков
Казахстан и Китай планируют тестировать беспилотные грузовые автомобили на международных маршрутах, что в перспективе может открыть новый канал перевозок грузов между двумя странами. Соответствующее соглашение о разработке испытаний и создании совместного центра автономного транспорта подписали Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) и китайская технологическая компания China TransInfo Group в Астане 16 октября.
Что предусматривает соглашение
Стороны намерены создать испытательный полигон и внедрить системы взвешивания грузовиков в движении. Также рассматривается создание совместного центра для координации транспортных операций и обмена данными. КаздорНИИ займётся адаптацией технологий китайской компании к казахстанским дорогам и техническим требованиям.
- создание испытательного полигона для автономных грузовиков;
- внедрение систем взвешивания транспорта в движении;
- возможный совместный центр координации перевозок и обмена данными.
Контекст и предыдущий опыт
На транспортном форуме NEW SILK WAY в Астане China TransInfo Group подписала отдельный меморандум с Министерством транспорта Казахстана о сотрудничестве в области технологий автономных транспортных средств. Казахстан уже проводил аналогичные испытания с Россией: в мае 2026 года два грузовика КамАЗ двигались в противоположных направлениях между Астаной и Москвой, пересекая международную границу, однако автономно была пройдена лишь часть маршрута протяжённостью около 3000 километров.
Кроме того, в 2025 году Казахстан и Китай запустили проект Smart Customs на пограничном переходе Бахты — Покиту с планами использовать беспилотные электрические шаттлы для перевозки грузов. Новая инициатива предполагает испытания автономных грузовиков на международном автомобильном маршруте, а не только в пределах пограничной инфраструктуры. Отдельно Казахстан планирует начать производство китайских автономных тягачей SITRAK к 2028 году.
Значение для региона
Испытания беспилотных грузовиков на трансграничных маршрутах могут повлиять на развитие транзитного потенциала Центральной Азии и повысить эффективность логистики на направлении Китай — Казахстан. Вместе с тем успех инициативы будет зависеть от адаптации технологий к местным дорожным условиям, harmonизации технических и таможенных процедур, а также от готовности инфраструктуры. Пока речь идёт об испытаниях, а не о коммерческой эксплуатации, что указывает на поэтапный характер внедрения.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: deposit photos / Times of Central Asia
