哈中启动无人驾驶货运合作
哈萨克斯坦与中国正计划在国际公路线路上测试无人驾驶货运卡车，若测试顺利，未来无人驾驶车辆可能承担两国之间的跨境货运。据Times of Central Asia报道，哈萨克斯坦道路科学研究院（KazdorNII）与中国科技企业千方科技集团（China TransInfo Group）于10月16日在阿斯塔纳签署协议，共同开发相关测试项目，并筹建自主运输联合中心。
测试场地与配套系统
根据协议，双方计划建立测试场地，并引入可在车辆行驶过程中完成称重的系统。合作内容还包括考虑设立联合中心，用于协调运输作业和共享数据。KazdorNII将负责把中方企业的技术适配到哈萨克斯坦的道路条件和技术标准之中。
在阿斯塔纳举行的NEW SILK WAY交通论坛期间，千方科技集团还与哈萨克斯坦交通部签署了一份单独的合作备忘录，内容涉及自主驾驶车辆技术领域的合作。
区域背景与既有经验
哈萨克斯坦此前已与俄罗斯开展过类似测试。2026年5月，两辆俄罗斯制造的KamAZ卡车在阿斯塔纳与莫斯科之间相向行驶，并跨越国际边境，但在约3000公里的路程中只有部分路段实现了自动驾驶。
此外，哈萨克斯坦与中国于2025年在巴克特—波基图边境口岸启动“智能海关”项目，计划使用无人驾驶电动摆渡车在两国之间运输货物。与以往侧重边境基础设施的做法不同，新计划着眼于在国际公路线路上测试无人驾驶卡车。
对区域物流的影响
- 无人驾驶货运测试若取得进展，可能降低跨境运输的人工成本，并提高中亚走廊的物流效率。
- 技术适配与数据共享安排，将成为衡量项目能否从测试走向商业运营的关键因素。
- 哈萨克斯坦还在推进本地化生产，计划到2028年开始生产中国SITRAK自主驾驶重型卡车。
从区域层面看，这一合作延续了哈萨克斯坦在自主运输领域多方布局的思路，既与俄罗斯开展测试，也与中国深化技术合作。其实际效果仍取决于测试结果、监管框架以及跨境数据与安全标准的协调程度。
Дереккөз: Times of Central Asia
图片: deposit photos / Times of Central Asia
