Новый авиационный хаб на юге Кыргызстана
Кыргызстан намерен расширить свои возможности в сфере воздушных грузоперевозок за счёт строительства нового международного аэропорта в Джалал-Абадской области и грузового терминала вблизи Бишкека. Открытие аэропорта ожидается осенью 2027 года, рядом с маршрутом железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Грузовой терминал, в свою очередь, будет принимать товары, доставляемые автотранспортом из Китая, для дальнейшей отправки в Европу и на Ближний Восток.
Параметры и стоимость проекта
Международный аэропорт Джалал-Абад строится в местности Багыш Сузакского района, недалеко от города Манас (бывший Джалал-Абад). Председатель правления ОАО «Аэропорты Кыргызстана» Манасбек Самидинов 11 ноября озвучил предварительную стоимость строительства — 60 миллионов долларов. Подрядчиком выступает государственное предприятие «Кыргызстройсервис», подведомственное Управлению делами президента.
Проект предусматривает взлётно-посадочную полосу длиной 3600 метров, две рулёжные дорожки, перрон на четыре воздушных судна и пассажирский терминал площадью 12 тысяч квадратных метров. Аэропорт рассчитан на обслуживание самолётов семейств Airbus A320 и Boeing 737, включая грузовые версии.
- На начальном этапе планируются внутренние пассажирские рейсы.
- В дальнейшем оператор намерен вести переговоры с иностранными авиакомпаниями о международных маршрутах.
Ставка на грузовой потенциал железной дороги
По словам Самидинова, железная дорога может способствовать развитию аэропорта как грузового хаба. Линия, рассчитанная на перевозку до 15 миллионов метрических тонн грузов в год, соединит Кашгар в Китае с Андижаном в Узбекистане. Строительство официально началось в декабре 2024 года, а стоимость кыргызского участка оценивается в 4,7 миллиарда долларов. На планируемом перевалочном узле Макмал контейнеры будут перегружаться между поездами, идущими по путям разной ширины.
Грузовой терминал в аэропорту Манас
В международном аэропорту Манас под Бишкеком оператор планирует за собственные средства построить грузовой терминал площадью 40 тысяч квадратных метров. Объект будет включать склады временного хранения, где товары могут находиться до уплаты таможенных пошлин, а также специализированные помещения для фармацевтики, скоропортящихся продуктов, растений и опасных грузов. Самидинов отметил, что китайские партнёры и международные логистические операторы уже проявили интерес к проекту.
Конкуренция за грузопоток
Кыргызстану предстоит конкурировать за этот трафик с аэропортами Казахстана и Узбекистана, которые уже располагают грузовой инфраструктурой. Авиаперевозки значительно дороже железнодорожных и автомобильных, поэтому наиболее вероятными клиентами станут отправители срочных или дорогостоящих грузов, а также товаров, требующих специальных условий хранения.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: Image: @depositphotos / Times of Central Asia
