吉尔吉斯斯坦推进南部航空货运布局
吉尔吉斯斯坦正计划通过两项航空基础设施项目扩大本国航空货运能力：一是在贾拉拉巴德州新建一座国际机场，二是在比什凯克附近建设一座货运航站楼。新机场预计于2027年秋季投入使用，选址靠近中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦铁路的规划线路。货运航站楼则拟承接经公路从中国运抵、再空运至欧洲和中东的货物。
新机场选址与投资规模
贾拉拉巴德国际机场正在苏扎克区巴格什一带建设，靠近马纳斯市（原贾拉拉巴德市）。吉尔吉斯斯坦机场管理公司董事会主席曼阿斯别克·萨米季诺夫于11月11日给出的初步建设成本为6000万美元。承包商为总统财产管理局下属的国有企业吉尔吉斯建筑服务公司。
主要建设参数
- 3600米跑道
- 两条滑行道
- 可停放四架飞机的停机坪
- 1.2万平方米客运航站楼
该机场设计可起降空客A320和波音737系列飞机，包括货机版本。初期计划开通国内客运航班，运营方随后打算与外国航空公司就国际航线进行谈判。
铁路与货运枢纽的联动
萨米季诺夫表示，铁路有望帮助该机场发展为货运枢纽。这条铁路设计年货运能力最高可达1500万吨，将连接中国喀什与乌兹别克斯坦安集延。工程于2024年12月正式开工，吉尔吉斯斯坦境内路段估算造价47亿美元。在规划中的马克马尔换装枢纽，集装箱将在不同轨距的列车之间转运。
比什凯克货运航站楼与区域竞争
在比什凯克附近的马纳斯国际机场，运营方计划以自有资金建设一座4万平方米的货运航站楼。该设施将包括保税仓库，可在缴纳关税前存放货物，并设有针对药品、易腐食品、植物及危险货物的专门存储区。萨米季诺夫称，中国合作伙伴和国际物流运营商已对该项目表达兴趣。
不过，吉尔吉斯斯坦将不得不在这一货运市场上与哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦已具备货运设施的机场展开竞争。航空货运成本明显高于铁路和公路运输，因此最可能的客户是运输时效敏感或高价值货物的托运人，以及需要专门仓储条件的产品。
Дереккөз: Times of Central Asia
图片: Image: @depositphotos / Times of Central Asia
