旅游愿景与公交困境的碰撞
哈萨克斯坦当局计划将阿拉木图及其周边地区打造为中亚下一个旅游胜地，但今年秋季该市却遭遇公共交通危机。居民在社交媒体上大量发布拥挤的公交车和无轨电车照片与视频，称自1990年代以来从未见过如此状况。深入分析显示，当前的混乱在很大程度上是人为造成的。
阿拉木图是一座大学城，居民多年来已习惯每年有几个月公交拥挤。公共场所、廉价咖啡馆和公共交通都会明显变得繁忙。然而，居民通常避免将基础设施问题归咎于外来人口，宁愿忍受不便。今年这种容忍受到严峻考验，到10月，居民意识到忽视明显问题越来越荒谬，记者开始从社交媒体收集投诉并放大民众不满。
官方解释与居民质疑
10月中旬广泛传播的一张图片显示，一名年轻女子试图挤上公交车时腿被车门夹住。市政官员像消防员扑灭公众怒火一样回应，将公交脱班归咎于交通拥堵，并表现得问题仅限于一两条线路。市政府自身委托的道路施工也加剧了混乱。官员还指出逃票问题，声称高峰时段超过30%的乘客未付费。
阿拉木图道路交通和公共交通管理局解释称，票价支付也用于计算线路所需公交车数量，目前每天有3238辆公共交通工具运营。11月5日，官员坚称运营公交车数量未减少，但承认非高峰时段班次减少了20%至30%，再次归咎于交通拥堵，并声称超过40%的乘客未付费。
这些解释未能说服按时付费的居民。他们发现了一份此前未受公众关注的文件——发布在该部门网站上的公共交通费率委员会会议记录。记录显示，截至2026年8月7日的会议批准了“根据顾问建议”减少全市线路计划部署的公交车和班次。
- 工作日车辆部署减少最多20%，周六减少10%，周日减少25%，公共假日减少35%。
- 工作日往返班次减少10%至20%，周六减少5%至10%，周日减少12.5%至25%，公共假日减少17.5%至35%。
审计发现与补贴拖欠
另一份文件进一步揭示问题：哈萨克斯坦财政部内部国家审计委员会2026年10月22日发布的报告《当数十亿资金未能上路：阿拉木图国家审计结果》。委员会报告了对阿拉木图预算支出的计划外审查结果。2025年底，该市在公共交通车辆上花费超过500亿坚戈（约1.1亿美元）。
报告指出，已付款的巴士中有相当一部分价值超过7290万美元，仍未在阿拉木图运营，而是停在萨兰市供应商处。审计人员责令市交通部门处理违规行为并考虑追究相关人员责任。
11月初，社交媒体流传一份警告削减公交服务的通知。该通知日期为10月21日，由阿拉木图客运运营商协会发给市长达尔汗·萨特巴尔迪。文件对“城市线路社会重要客运服务补贴支付系统性延迟”表示担忧，称延迟严重削弱运营商财务状况，使其拖欠燃料、零部件和其他必需资源供应商的款项。
协会表示，自1月以来私营巴士公司仅收到70%的补贴，未付金额超过150亿坚戈（约3310万美元）。运营商警告，若补贴未结清，自2026年11月2日起将被迫将城市和郊区线路部署的巴士数量降至计划服务水平的30%。
Дереккөз: Times of Central Asia
图片: All images: TCA / Times of Central Asia
