哈萨克斯坦与阿塞拜疆磋商扩大BTC管道运量
哈萨克斯坦与阿塞拜疆正在讨论扩大经里海、并通过巴库-第比利斯-杰伊汉（BTC）管道运输哈萨克斯坦原油的途径。2026年前九个月，经该管道自阿克套港发出的运量同比增长24%，达到116万吨。这一增长表明，在传统过境路线面临中断风险的背景下，跨里海通道在哈萨克斯坦出口格局中的分量正在上升。
巴库会谈聚焦过境与勘探合作
据阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）消息，11月3日在巴库举行的会谈中，哈萨克斯坦国家石油天然气公司（KazMunayGas，KMG）管理委员会主席阿斯哈特·哈谢诺夫与SOCAR总裁罗夫尚·纳贾夫讨论了扩大经阿塞拜疆的石油过境问题。KMG表示，双方正在研究两国潜在勘探区的地质数据，并考虑在阿塞拜疆海上油田部署哈萨克斯坦的Satti钻井平台。这一动向显示，两国合作正从单纯的运输过境向上游勘探领域延伸。
俄罗斯线路中断凸显替代通道价值
此次会谈紧随哈萨克斯坦经俄罗斯出口原油的又一次中断。11月2日，萨马拉生产调度设施遭无人机袭击，导致阿特劳-萨马拉管道输油暂停，次日恢复。此前的袭击也曾影响里海管道财团（CPC）的基础设施，而该国大部分石油出口依赖该财团。2025年，哈萨克斯坦经CPC出口6480万吨石油，经阿特劳-萨马拉管道出口约930万吨。对单一过境路线的依赖，使出口通道多元化成为哈萨克斯坦能源政策的优先事项。
跨里海路线运量目标逐步上调
自2023年起，哈萨克斯坦原油沿阿克套-巴库-第比利斯-杰伊汉路线运输：油轮穿越里海抵达阿塞拜疆，再进入通往土耳其地中海港口杰伊汉的管道，从而形成一条绕开俄罗斯管网、通往国际市场的出口通道。
- 2024年，KMG与SOCAR商定将过境量逐步提升至每年220万吨。
- 哈萨克斯坦2026年的目标为170万吨。
- 哈能源部官员表示，阿方愿意将年过境量提高至270万吨，未来几年运量有望达到每年700万吨。
据阿塞拜疆能源部数据，BTC管道日输油能力为120万桶。普氏能源资讯10月报道称，该管道实际输量约为每日50万至60万桶，闲置产能为哈萨克斯坦原油的增量运输提供了空间，但跨里海运输会推高成本。
运价、品质与统计数据的多重制约
KMG在2025年年报中提及与SOCAR就降低运价进行谈判，并评估哈萨克斯坦原油对阿塞拜疆轻质油出口品质的影响。当年8月至10月，因BTC系统油品污染相关的技术限制，阿克套至巴库的运输一度暂停；全年经跨里海路线运输130万吨，较2024年减少7%。与此同时，阿塞拜疆统计数据显示，2026年1月至9月，BTC管道总输油量同比下降8.3%，至1886万吨，尽管哈萨克斯坦原油运量有所增加。对中亚而言，这一通道的扩容进展将直接影响区域能源出口的稳定性与议价能力。
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