Зауыт ашылуының кейінге шегерілуі
Қырғызстандағы BARS электромобиль құрастыру зауыты жоспарланған қыркүйек айындағы ашылу мерзімінен өтіп кетті. Енді өндірістің 2026 жылдың соңы немесе 2027 жылдың көктемінде басталуы күтілуде. Бұл туралы ел президенті Садыр Жапаров 23 қазанда Таш-Көмір және Қара-Көл тұрғындарымен кездесуінде мәлімдеді.
Мерзімнің өзгеру себептері
Тамыз айында Экономика және сауда министрлігі құрылыстың 75 пайызы аяқталғанын және зауыт қыркүйектің соңына дейін өндірісті бастайтынын хабарлаған болатын. Алайда президенттің соңғы мәлімдемесі бойынша, нысан наурыз немесе сәуір 2027 жылы ғана іске қосылуы мүмкін. Бұл жоспардың кейінге шегерілуі жобаның дайындық деңгейі мен инфрақұрылымдық талаптарға байланысты болуы ықтимал, дегенмен ресми себептер толық ашылмаған.
Зауыттың өндірістік әлеуеті
15 гектар аумақты алып жатқан кәсіпорын жылына 10 мыңға дейін көлік шығаруға жобаланған. Өнім аясына жеңіл автомобильдер, коммерциялық көлік және арнайы мақсаттағы көлік құралдары кіреді. Бастапқы кезеңде өндіріс импорттық бөлшектерге сүйенеді, кейіннен жергілікті құрамдас бөліктердің үлесін арттыру жоспарлануда. Зауыт шамамен 100 адамды жұмыспен қамтуы мүмкін.
Жоба жеке қаржыландыру есебінен жүзеге асырылып отыр, ал мемлекет жер телімін бөлген. Өнім ішкі нарыққа сатылумен қатар, Орталық Азия елдеріне және Еуразиялық экономикалық одақ нарықтарына экспортталуға бағытталған.
Электрлендіру бағдарламасы және нарық көрсеткіштері
Жапаровтың мәлімдемесі 20–30 жыл бойы пайдаланылған қалалық автобустарды ауыстыру мәселесі талқыланған кезде жасалды. Ол Қырғызстанның алдағы 15–20 жылда ескі бензин және дизель көліктерін, соның ішінде мемлекеттік көліктерді де, электр көліктеріне кезең-кезеңімен ауыстыру бағдарламасын әзірлейтінін айтты.
- 2026 жылдың басында Қырғызстанда 15 278 электромобиль тіркелген, бұл 1,91 млн көліктің 0,8 пайызын құрады.
- 1 қыркүйекке қарай бұл көрсеткіш 30 221-ге жетті.
- BARS зауытының жоспарлы жылдық қуаты осы көрсеткіштің шамамен үштен біріне тең.
2020 жылдан бері Қырғызстан электромобиль импортын кедендік жеңілдіктер арқылы ынталандырып келеді. 2025 жылы бажсыз әкелу квотасы 10 мың көлікті құрады. 2026 жылға бастапқыда 15 мың көлік бөлініп, тамызда 25 мыңға дейін ұлғайтылды, алайда квота қыркүйектің соңында таусылды. Одан кейін электромобиль импортына кедендік құнның 15 пайызы мөлшерінде баж салына бастады, ал бес жылдан аспайтын электромобильдер үшін қосылған құн салығынан босату сақталды.
Квота бойынша әкелінген көлік санын тіркелген көлік санымен тікелей салыстыруға болмайды: квота кейбір гибридтерді де қамтиды, ал кедендік деректер импортталған көліктердің қаншасы елде қалатынын анықтамайды. Қыркүйекте Мемлекеттік кеден қызметі тиісті баждар мен алымдарды төлемей ресейлік азаматтарға берілген бес электромобильді анықтады. Бұл жағдайлар реэкспорт ауқымын бағалауға жеткілікті дәлел бола алмайды.
Аймақтық ықпалы
Зауыттың іске қосылуы Қырғызстанның электр көлігіне көшу саясатының маңызды кезеңі болар еді және Орталық Азиядағы электромобиль өндірісінің алғашқы ірі бастамаларының бірі ретінде аймақтық нарыққа әсер етуі мүмкін. Алайда мерзімнің кейінге шегерілуі импортқа тәуелділіктің сақталуын және квоталық жеңілдіктердің аяқталуын ескерсек, электрлендіру қарқыны баяулауы ықтимал.
Дереккөз: Times of Central Asia
Сурет: Image: @depositphotos / Times of Central Asia
