Новая дорога в обход опасного горного участка
30 октября в Восточно-Казахстанской области открыли для движения новую дорогу, обходящую Осиновский перевал. Маршрут даёт водителям альтернативу трассе, которая зимой регулярно попадает под ограничения. Центральным элементом проекта стал 175-метровый мост через реку Пихтовку, поднимающийся на высоту до 45 метров над ущельем. Стоимость строительства и реконструкции оценивается в 20,9 млрд тенге, что составляет примерно 46 млн долларов.
Параметры и значение маршрута
Обход протяжённостью около 12 километров позволяет миновать опасный извилистый участок трассы от Усть-Каменогорска — административного центра региона — в направлении Алтая и Катон-Карагая. Он входит в 28-километровый отрезок, где основные работы по реконструкции уже завершены. Новая дорога шириной 13 метров заменила прежний участок шириной около шести метров, что облегчит разъезд крупногабаритного транспорта во встречных направлениях.
Прежняя дорога, построенная в 1940-х годах, представляла собой узкую горную трассу с резкими поворотами. Зимой по ней запрещали движение грузовиков с прицепами и полуприцепами, а снегопады и противолавинные работы могли приводить к полному закрытию. Летом опасность создавали камнепады. По словам главы национальной дорожной компании «КазАвтоЖол» Дархана Иманашева, обход сокращает путь и позволит грузовому транспорту пользоваться маршрутом зимой.
Сложности строительства и задержки
Работы на маршруте начались в 2017 году, однако проект неоднократно откладывался: строительство приостанавливали из-за вопросов землепользования, а возобновили лишь в 2023 году. Прежние подрядчики не завершили объект, что привело к судебным спорам. Специалистам пришлось прорубать дорогу в скалистой местности, готовить площадки для тяжёлой техники и доставлять материалы по временным грунтовым дорогам, которые становились труднопроходимыми после дождей.
Мост выполнен по криволинейной схеме с учётом горного рельефа: он имеет семь пролётов и восемь опор, на конструкцию установлено 79 железобетонных балок. Инженеры рассматривали вариант засыпки ущелья земляной насыпью, но от него отказались: потребовалось бы переместить несколько миллионов кубометров грунта и обслуживать дренажную трубу длиной в сотни метров. В ходе реконструкции 28-километрового участка было перемещено 545 тыс. кубометров земли, выполнены буровзрывные работы объёмом 603 тыс. кубометров, построены второй мост и 38 водопропускных сооружений, включая два перехода для скота.
Влияние на регион
Новая трасса обеспечивает доступ к Катон-Карагайскому национальному парку — одной из крупнейших охраняемых природных территорий Казахстана в Алтайских горах близ границ с Россией и Китаем. Этот же маршрут ведёт к Рахмановским ключам, горному курорту с термальными минеральными водами. Для жителей отдалённых районов дорога обещает более надёжную связь с Усть-Каменогорском, особенно зимой, а для туристов делает природные достопримечательности Алтая доступнее, хотя горная погода по-прежнему может нарушать поездки. Старая извилистая дорога останется открытой в качестве второстепенного маршрута.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: All images: TCA / Times of Central Asia
