Осиновка асуын айналып өтетін жаңа жол қозғалысқа берілді
Шығыс Қазақстан облысында Осиновка асуын айналып өтетін жаңа автомобиль жолы 30 қазанда қозғалысқа ашылды. Бұл бағыт қыс мезгілінде жиі шектеуге ұшырайтын тау жолының баламасы ретінде ұсынылып отыр. Жобаның басты нысаны — Пихтовка өзені арқылы өтетін, шатқалдан 45 метрге дейін биіктікте орналасқан 175 метрлік көпір. Құрылыс және реконструкция жұмыстарының құны 20,9 млрд теңге, яғни шамамен 46 млн доллар деп бағаланды.
Жаңа бағыттың техникалық сипаттамасы
Ұзындығы шамамен 12 шақырым болатын айналма жол Өскеменнен Алтай мен Катонқарағай бағытындағы қауіпті ирелең учаскеден өтпей-ақ жүруге мүмкіндік береді. Ол негізгі реконструкция жұмыстары аяқталған 28 шақырымдық учаскенің бөлігі болып табылады.
Бұған дейінгі бағыт 1940 жылдары салынған тар тау жолы еді, онда түсіп-шығатын күрт бұрылыстар көп. Қыс айларында бұл жол тіркемелі және жартылай тіркемелі жүк көліктері үшін жабылатын. Боран мен қар көшкінінің алдын алу жұмыстары жолдың толық жабылуына әкелуі мүмкін еді, ал жазда тас құлау қаупі төнетін.
- Жаңа жолдың ені — 13 метр, бұрынғы учаскеде шамамен 6 метр болған.
- Кеңейтілген жолақ қарсы бағытта келе жатқан ірі көліктердің бір-бірінен еркін өтуін жеңілдетеді.
- Көпір тау рельефіне бейімделген қисық сызықпен салынған, оның жеті аралығы мен сегіз тірегі бар.
Ұзаққа созылған құрылыс және кедергілер
Бағыт бойынша құрылыс жұмыстары 2017 жылы басталған. Жоба бірнеше рет кейінге шегеріліп, жер пайдалану мәселелеріне байланысты тоқтатылған, содан кейін 2023 жылы қайта жандандырылған. Бұған дейінгі мердігерлер де жобаны аяқтай алмай, құқықтық дауларға әкелген. «ҚазАвтоЖол» ұлттық жол компаниясының төрағасы Дархан Иманашевтің айтуынша, жұмысшылар тасты жерден жол салып, ауыр техника үшін алаңдар дайындап, материалдарды уақытша топырақ жолдармен тасымалдауға мәжбүр болған. Бұл жолдар жаңбырдан кейін жиі жүріп өтуге қиынға соққан.
Мердігер «OblShygysZhol» компаниясының көпір құрылысы жөніндегі директорының орынбасары Нигматулла Абдулхаков қазба жұмыстарының ауқымын сипаттады. Оның сөзінше, көпір астында ғана шамамен 100 мың текше метр топырақ жылжытылған. Инженерлер шатқалды топырақ үйіндісімен толтыру нұсқасын да қарастырған, бірақ ол бірнеше миллион текше метр топырақты тасымалдауды және жүздеген метрлік су өткізгіш құбырды күтіп ұстауды талап ететін еді. Сондықтан көпір салу тиімді шешім деп танылды.
Аймақ үшін маңызы
Көпірдің соңғы аралығы 20 қыркүйекте орнатылып, одан кейін бетондау және жол төсеу жұмыстары жүргізілді. Мердігер өкілінің айтуынша, жолды қысқа дейін ашу үшін бригадалар екі ауысымда, тәулік бойы дерлік жұмыс істеген. 28 шақырымдық учаскені реконструкциялау барысында 545 мың текше метр топырақ жылжытылып, 603 мың текше метр бұрғылау-жару жұмыстары орындалды. Пихтовка көпірінен бөлек тағы бір көпір және 38 су өткізгіш құбыр, оның ішінде екі мал өткелі салынды.
Жол органдары ашылғаннан кейін де кейбір жұмыстардың жалғасатынын хабарлады. Жаңа тас жол Катонқарағай ұлттық паркіне — Ресей мен Қытай шекарасына жақын Алтай тауларының қазақстандық бөлігінде орналасқан ірі қорғалатын табиғи аумаққа — және термалды минералды суларымен танымал Рахманов бұлақтарына бару жолын жеңілдетеді. Шалғай аудандардың тұрғындары үшін жол Өскеменмен байланысты, әсіресе қыста, сенімдірек етеді. Туристер үшін Алтайдың табиғи нысандарына жету оңайлайды, дегенмен тау ауа райы сапарға әлі де кедергі келтіруі мүмкін. Ескі ирелең жол қосалқы бағыт ретінде ашық күйінде қалады.
Дереккөз: Times of Central Asia
Сурет: All images: TCA / Times of Central Asia
