绕行公路正式通车
哈萨克斯坦东部地区奥西诺夫斯基山口的绕行公路已于10月30日正式通车，为驾驶员提供了一条替代路线，避开冬季经常实施通行限制的山区老路。该项目的核心工程是一座横跨皮赫托夫卡河的175米大桥，桥面最高处距峡谷底部约45米。据官方信息，这一建设与重建项目造价约209亿坚戈，折合约4600万美元。
路线与工程规模
新绕行路段全长约12公里，使车辆得以避开从东哈萨克斯坦州行政中心厄斯克门（乌斯季卡缅诺戈尔斯克）通往阿尔泰和卡通-卡拉盖方向的危险盘山路段。该路段属于一个总长28公里的重建工程，目前主体施工已完成。
- 新路面宽13米，而旧路段宽约6米，便于大型车辆双向会车。
- 大桥依山势呈曲线布置，共7跨、8个桥墩，架设79根钢筋混凝土梁。
- 28公里路段施工共移动土方54.5万立方米，钻爆作业总量60.3万立方米。
- 除皮赫托夫卡河大桥外，还建成另一座桥梁和38处涵洞，其中包括两处牲畜通道。
旧路的历史与安全隐忧
原有道路建于20世纪40年代，沿狭窄山路延伸，弯道急险。冬季该路段禁止带挂车和半挂车的卡车通行，暴风雪和防雪崩作业可能导致道路完全封闭，夏季则存在落石风险。哈萨克斯坦国家公路公司KazAvtoZhol董事长达尔汗·伊马纳舍夫向记者表示，绕行路缩短了行车时间，并使卡车在冬季也能使用该线路。
施工难点与延期原因
该线路施工始于2017年，项目因土地使用问题多次停工，2023年恢复建设，此前承包商也未能完成工程，并引发法律纠纷。施工团队需在岩石地形中开凿道路、为重机械准备作业场地，并沿临时土质便道运输材料，这些便道在降雨后往往难以通行。
承包商OblShygysZhol桥梁建设副总监尼格马图拉·阿卜杜勒哈科夫介绍了桥下开挖规模。他表示，仅桥下就需移动约10万立方米土方，包括开挖基坑、清运土石、回填和准备桥墩基础。工程师曾考虑以土堤填谷替代建桥，但该方案需移动数百万立方米土方，且要在堤下铺设数百米长的排水涵洞，其维护和清淤问题难以解决，因此建桥成为更优选择。最后一段桥跨于9月20日安装完成，随后进行混凝土浇筑和路面铺设，施工队以两班制近乎全天候作业，赶在冬季前通车。
对区域出行与旅游的影响
公路部门表示，通车后部分收尾工作仍将继续，开通前施工人员仍在部分路段安装护栏和交通标志。旧盘山路将作为次要路线保留通行。新公路通往哈萨克斯坦最大的自然保护区之一——卡通-卡拉盖国家公园，该公园位于阿尔泰山脉哈萨克斯坦境内、靠近俄罗斯和中国边境；同一路线还通往以温泉矿泉闻名的拉赫曼诺夫泉山地度假区。对偏远地区居民而言，这条公路有望在冬季提供更可靠的厄斯克门通道；对游客而言，新路线使阿尔泰自然景观更易到达，但山区天气仍可能影响出行。
Дереккөз: Times of Central Asia
图片: All images: TCA / Times of Central Asia
