Таджикистан столкнулся с резким сокращением импорта топлива, что привело к росту цен и дефициту дизельного топлива на заправках Душанбе. В этих условиях правительство страны начало переговоры с Китаем о поставках бензина и дизельного топлива, рассматривая возможность диверсификации источников энергии.
Контекст переговоров с Китаем
Министерство энергетики и водных ресурсов Таджикистана сообщило, что китайское топливо может доставляться напрямую через перевал Кульма или транзитом через северных соседей. Однако объёмы, сроки и цена поставок ещё не согласованы. Стороны также обсуждают, какие таджикские компании получат право на импорт нефтепродуктов.
Диверсификация поставок
Параллельно Душанбе ведёт переговоры с другими странами Центральной Азии и Ираком. С Ираном уже достигнуты договорённости о поставках нефтепродуктов и сырой нефти, но их реализация отложена из-за вооружённого конфликта в регионе. На встрече президентов Таджикистана и Казахстана Эмомали Рахмоном и Касым-Жомартом Токаевым в Астане 29 июля обсуждалась возможность увеличения поставок нефтепродуктов из Казахстана.
Ситуация на рынке
Министр энергетики Далер Джума заявил 10 июля, что запасов топлива в стране хватит примерно на 60 дней. Он отметил, что ведутся переговоры с несколькими странами, помимо России, которая остаётся основным поставщиком. В первом полугодии на Россию пришлось 72,3% всего топлива, поставляемого на таджикский рынок, а местные НПЗ обеспечили лишь около 0,5% объёма. Резкое падение импорта за последний месяц усилило конкуренцию за альтернативные источники в регионе.
Ранее Times of Central Asia сообщала, что сбои на российском топливном рынке усилили конкуренцию за альтернативные поставки в Центральной Азии и повысили затраты для стран, зависящих от импорта.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: @depositphotos / Times of Central Asia