Последствия сбоя для рынка такси
Сбой в работе сервиса Yandex Go, произошедший в октябре, продолжает ощущаться на рынке такси Узбекистана. Конкурирующие платформы заказа поездок сообщили о резком росте числа бронирований, а представитель правительства указал на перспективы дальнейшей конкуренции, сообщив о планах китайской компании запустить собственное такси-приложение с парком в 5 тысяч автомобилей.
Заявления властей и планы инвестора
Первый заместитель министра транспорта Узбекистана Маманбий Омаров раскрыл планы неназванного инвестора в интервью изданию Spot 16 октября, хотя подробностей было немного. Остается неизвестным, где будут размещены серверы китайского оператора и какие компании обеспечат его техническую инфраструктуру. Эти детали помогли бы определить, насколько сервис может зависеть от инфраструктуры за пределами Узбекистана.
Причины сбоя и его масштаб
11 октября пользователи Yandex Go в Узбекистане столкнулись с перебоями при заказе поездок. Приложение также работало с перебоями в Казахстане и Кыргызстане. Сбои совпали с серией атак беспилотников на дата-центры Yandex в России. В период с 8 по 11 октября атаки затронули объекты компании в Рязанской и Калужской областях, а затем во Владимирской области. Нарушения работы серверов также затронули службы доставки и другие цифровые сервисы, которыми пользуются жители Центральной Азии.
Реакция конкурентов
По данным Налогового комитета Узбекистана, в 2024 году на Yandex Go приходилось около 85% чеков, выданных через такси-агрегаторы в стране. В период с 11 по 13 октября заказы через Uklon выросли в два-три раза по сравнению с обычным уровнем, а MyTaxi, работающий только в Ташкенте, сообщил о 15-кратном увеличении объема, передает Spot.
- MyTaxi заявил, что его серверы расположены в Узбекистане, и изложил планы удержать новых пассажиров, привлеченных во время сбоя.
- Китайские автопроизводители уже работают в Узбекистане, а компании из Китая участвуют в развитии транспортной инфраструктуры страны.
- Предлагаемый парк может обеспечить новому оператору значительное присутствие, особенно если он сосредоточится на Ташкенте.
Исторический контекст конкуренции
Однако китайские компании не всегда добивались успеха в конкуренции с Yandex в Центральной Азии. Гигант по заказу поездок DiDi вышел на рынок соседнего Казахстана в 2021 году, но ушел в марте 2022 года, менее чем через год после запуска. Компания сослалась на изменение рыночных условий и другие трудности, не объяснив свое решение подробно.
Дереккөз: Times of Central Asia
Фото: Image: @depositphotos / Times of Central Asia
