Yandex Go іркілісінің салдары
Ағымдағы айда Өзбекстандағы Yandex Go қосымшасының жұмысындағы іркіліс такси нарығына әсер етуін жалғастыруда. Бәсекелес қызметтер тапсырыстар санының күрт өскенін хабарлады, ал үкіметтің жоғары лауазымды өкілі нарықтағы бәсекенің одан әрі күшеюі мүмкіндігін айтты: Қытай компаниясы 5 мың көліктен тұратын паркімен өз такси қосымшасын іске қосуды жоспарлап отыр.
Ресми мәлімдеме
Өзбекстан Көлік министрінің бірінші орынбасары Маманбий Омаров бұл жоспарды 16 қазанда Spot басылымына берген сұхбатында айтты, алайда қосымша мәліметтер аз. Инвестордың аты жарияланбаған.
Іркілістің себептері
11 қазанда Өзбекстандағы Yandex Go пайдаланушылары такси шақыру кезінде қиындықтарға тап болды. Қосымша Қазақстан мен Қырғызстанда да үзіліспен жұмыс істеді. Бұл іркілістер Ресейдегі Yandex деректер орталықтарына бағытталған дрон соққыларымен тұспа-тұс келді.
8–11 қазан аралығында Рязань және Калуга облыстарындағы компания нысандарына шабуыл жасалды, кейін Владимирде де соққы болды. Серверлердің істен шығуы Орталық Азиядағы пайдаланушылар қолданатын жеткізу және басқа да цифрлық қызметтерге де әсер етті.
Нарықтағы үлес және бәсекелестер
Өзбекстанның Салық комитетінің деректеріне сәйкес, 2024 жылы такси агрегаторлары арқылы берілген түбіртектердің шамамен 85%-ы Yandex Go-ға тиесілі болды. 11–13 қазан аралығында Uklon арқылы тапсырыстар қалыпты деңгейден екі-үш есеге артты, ал тек Ташкентте жұмыс істейтін MyTaxi әдеттегі көлемнен 15 есе өсім тіркеді.
- Uklon: тапсырыстар екі-үш есе өсті
- MyTaxi: 15 есе өсім
- Yandex Go: 2024 жылы нарықтың шамамен 85%-ы
MyTaxi өз серверлерінің Өзбекстанда орналасқанын және іркіліс кезінде тартылған жаңа жолаушыларды ұстап қалуды жоспарлап отырғанын мәлімдеді.
Қытай операторының перспективасы
Қытай операторының серверлері қайда орналасатыны және техникалық инфрақұрылымды қандай компаниялар қамтамасыз ететіні әзірге белгісіз. Бұл мәліметтер қызметтің Өзбекстаннан тыс инфрақұрылымға қаншалықты тәуелді болатынын анықтауға көмектесер еді.
Қытай автоөндірушілері Өзбекстанда қазірдің өзінде жұмыс істейді, ал Қытай компаниялары елдің көлік инфрақұрылымын дамытуға қатысуда. Ұсынылып отырған парк жаңа операторға айтарлықтай позиция беруі мүмкін, әсіресе егер ол Ташкентке шоғырланса.
Алайда қытай компаниялары Орталық Азияда Yandex-тің позициясына қарсы тұруда әрдайым табысқа жете бермеді. Такси нарығындағы ірі DiDi 2021 жылы көрші Қазақстанға кірді, бірақ іске қосылғаннан кейін бір жылдан аз уақыт өтпей, 2022 жылдың наурызында нарықтан шықты. Компания өзгерген нарықтық жағдайларды және басқа да қиындықтарды себеп ретінде көрсетті, бірақ шешімін толық түсіндірмеді.
Дереккөз: Times of Central Asia
Сурет: Image: @depositphotos / Times of Central Asia
