Бішкекте метро құрылысы қайта көтерілді
Бішкек билігі метро салу мәселесін қайтадан көтерді. Алайда қаланың өз жоспарлаушылары метро жолаушылар санын аз тартады және трамвай желісіне қарағанда шамамен он есе қымбатқа түседі деп бағалаған. Ресми тұлғалар бұл мәселені француз және еуропалық даму серіктестерімен талқылады.
Халықаралық серіктестермен кездесу
Жаңа көлік жүйелерінің жоспарлары 9 қазанда Бішкектің бірінші вице-мэрі Кубанычбек Иманалиев, Франция елшісі Николя Фай және Еуропа қайта құру және даму банкінің өкілдері арасында талқыланды. Француз тарапы техникалық-экономикалық негіздеме жасауға қаржылай көмектесуге дайын екенін білдірді.
Қаланың 2050 жылға дейінгі бас жоспарын әзірлеушілердің бірі Александр Баранов 2025 жылдың желтоқсанында трамвай желісін салу әлдеқайда жылдам және қаланың жолаушылар көлеміне жақсырақ сәйкес келетінін айтқан.
Автобус тапшылығы және бас жоспар
Мэр Айбек Жүнүшалиев 2 қазанда қала тиімді жоба мен инвесторлар табылған жағдайда метро салуды қарастыратынын мәлімдеді. Сонымен қатар Бішкек әлі күнге дейін жеткілікті автобуспен қамтамасыз етуде қиналып отыр. Мэр 12 қазанда бұрын сатып алынған 1600 автобустың жеткіліксіз екенін және автопаркті шамамен 2500-ге дейін кеңейту қажеттігін айтты.
Осы жылы бекітілген 2050 жылға дейінгі бас жоспар трамвай желілері мен жылдам автобус қатынасы (BRT) жүйесін қамтиды. Бұл тәсіл жерасты тоннельдерінсіз көбірек жолаушы тасымалдауға және жол жүру уақытын қысқартуға мүмкіндік береді. Ұсынылған трамвай желісі астананың бірнеше ауданын байланыстырады, ал BRT желісі қаланың кейбір бөліктерін Манас халықаралық әуежайымен байланыстыруы мүмкін. Құрылыс кестесі әлі белгіленбеген.
Көлік және экологиялық мәселелер
Ресми бағалаулар бойынша, қаланың жол желісі бастапқыда шамамен 50 000 көлікке арналған. Бүгінгі таңда астанада шамамен 468 000 көлік тіркелген, ал қала маңы мен көршілес аймақтардан келетін көліктерді қосқанда күн сайын 700 000-ға жуық көлік қала көшелерін пайдаланады.
Қырғызстанның Табиғи ресурстар, экология және техникалық қадағалау министрлігі 2025 жылы жариялаған деректерге сәйкес, Бішкекте тіркелген көліктердің шамамен 80%-ы 15 жылдан асқан. Дүниежүзілік банктің зерттеуі көлікті қаланың негізгі ластану көздерінің бірі ретінде анықтап, жылдық ұсақ бөлшектер (PM2.5) концентрациясының шамамен 27%-ын құрайды. Бішкек әсіресе қыста қатты түтінге ұшырайды, бұл кезде көлік шығарындылары тұрғын үйлерді жылытудан және басқа да көздерден келетін ластанумен қосылады.
Билік бұған дейін қоғамдық көлікті басымдыққа қоюды және жеке көліктерді пайдалануды біртіндеп азайтуды ұсынған болатын.
Дереккөз: Times of Central Asia
Сурет: @depositphotos / Times of Central Asia
